我国山地、丘陵和高原面积约占国土总面积的69%，随着高等级公路的建设，隧道工程发展迅猛，大跨度、短长隧道往往伴随着地质不良，带有浅埋、偏压、围岩构造复杂等方面的特点，导致洞口部位经常出现滑坡坍塌现象。塌方容易堵塞洞口，不仅增加洞口处理难度，而且影响整个隧道的正常施工，从而造成延误工期、施工困难、经济受损；有时甚至出现人员事故。本文通过一些案例，归纳出一些施工经验，提出预防措施，可供同类工程设计与施工参考。
桂林800隧道安全逃生管哪家好
联系人：黄经理
电 话：15637915908（微信同号）
QQ: 2421666149
地址：洛阳飞机场工业园区
逃生管道合理配置，为隧道安全施工提供保障。逃生管道防腐、连接、安装、吊装、拆卸在项目施工中尤其重要，为施工人员节约时间，提高工作效率奠定基础。
逃生管安装施工注意事项：
1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接型，除整节隧道逃生管道，新型逃生管道外应同时备足1米、2米、3米短节管道、135°过渡接头。
2. 隧道逃生管道，新型逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
3. 隧道逃生管道，新型逃生管道所用管材采用Φ800mm超高分子管道，管节长度为3m，壁厚30mm，为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管道，新型逃生管道采用Φ800mm抱箍连接新型逃生管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新型逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，抱箍连接新型逃生管管道纵向连接可采用等措施，防止坍塌时将新型逃生管道冲脱。
5. 隧道逃生管，新型逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
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隧道逃生管道的优点：
1、钢制隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
2、很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、同时具备环氧粉末强度高，有很高的防腐可靠性。
5、设计合理，安装方便。管道端口配置连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。
6、钢制隧道逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
7、内层防腐涂层综合了环氧树脂和聚乙烯材料的高抗渗性、机械性能高等特点。
逃生通道的详细信息
地道逃生管，高分子抗冲击逃生管对管材的要求：
1. 逃生管尽量与地道车（人）行横洞相衔接，形成网状逃生通道。
2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3. 要确保高分子抗冲击逃生管道厚度不小于20mm
4. 高分子抗冲击逃生管径不小于60cm
5. 每节管长宜为3米/根
6. 高分子抗冲击逃生管可手动拆开，衔接结实
逃生管道要求
1.施工现场要按要求设置足够的通风，设置隧道逃生管道。安全逃生管道，逃生管道要求
2.隧道工程施工需实施作业限时制度,危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3在隧道逃生管道支护方面,要严格隧道支护施工工序管理,严禁支护滞后和安全步距超标。
4.施工单位应选择有资质的单位,开展隧道超前水文地质预报和监控量测,超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量,同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
5.在有条件的情况下,推行机械化作业,以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理,严禁无关人员进入。
6.在隧道爆方面,要有专项安全施工方案,成立隧道安全小组,配备足额安全人员。
7.施工单位应按规定制定应急救预案,建立应急救援队伍,配备应急救援人员等,定期组织应急逃生演练。
隧道逃生管道对管材的要求及应用
1.保证隧道逃生管厚度不小于10mm
2.每节隧道逃生管长度为1米——3米
3.隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固安全。
4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
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